Electrod pozitiv - Materialul activ constă de obicei din oxid de litiu mangan, oxid de litiu cobalt sau oxid de litiu nichel mangan cobalt. Bicicletele electrice utilizează în mod obișnuit oxid de litiu nichel mangan cobalt (cunoscut în mod colocvial ca material „ternar”) sau un amestec de material ternar cu o cantitate mică de oxid de litiu mangan; oxidul de litiu pur mangan și fosfatul de litiu și fier sunt eliminate treptat din cauza volumului lor mare, a performanței suboptime sau a costului ridicat. Colectorul de curent conductiv este format din folie de aluminiu electrolitică cu o grosime de 10-20 micrometri.
Separator - O peliculă polimerică special formată, cu o structură microporoasă care permite trecerea liberă a ionilor de litiu în timp ce blochează trecerea electronilor.
Electrod negativ - Materialul activ este grafitul sau un material de carbon cu o structură asemănătoare grafitului-. Colectorul de curent conductiv este format dintr-o folie de cupru electrolitic cu o grosime de 7-15 micrometri.
Electrolit organic - Un solvent pe bază de carbonat-în care este dizolvat hexafluorofosfat de litiu; bateriile pe bază de polimer-, dimpotrivă, utilizează un electrolit de tip gel-.
Carcasa bateriei - Carcasele sunt clasificate în carcase de oțel (variantele de formă pătrată-se folosesc rar), carcase de aluminiu, carcase de fier-placate cu nichel (folosite pentru bateriile cilindrice) și folie laminată din aluminiu-plastic (ambalaj-moale). În plus, capacul bateriei servește drept terminal pentru conexiunile electrodului pozitiv și negativ.
